Для каких целей применяются дорожные плиты

Широкий ассортимент типов ЖБИ изделий и их форм, предлагаемых сегодня на рынке строительных материалов, позволяет быстро решать большое количество задач, связанных с обустройством дорожных покрытий, складских и производственных территорий, а также мощением садовых дорожек.

Что такое железобетонные дорожные плиты

Дорожные плиты являются железобетонными изделиями, имеющими прямоугольную, шестиугольную и трапециевидную форму, выполненными по стандартной технологии для данного вида строительных материалов.

В их основе лежит напряженная или не напряженная арматура, а роль связующего вещества выполняет бетон. Толщина этих плит составляет от 14 до 18 сантиметров. Что же касается габаритов, то, например, в наиболее распространенных из них прямоугольных плитах они бывают такие:

• по длине от 1,75 до 6 метров;
• по ширине от 1,5 до 3,75 метра.

Область применения дорожных плит

Для строительства дорог, временных подъездных путей, складских площадок и тротуаров широко применяются дорожные плиты, которые представляют собой плоские железобетонные изделия заводского изготовления, способные выдерживать большие весовые нагрузки. Они могут быть использованы в местах проезда грузового автомобильного транспорта и спецтехники, движения пешеходов, складирования материалов и т.д.

Виды дорожных плит

Как маркируются

В зависимости от назначения, существуют разные виды. Соответственно, для их приготовления используются разные марки бетона.

1. ПДП. Является наиболее распространенным типом, применяемых для различных видов дорог. Может выдерживать низкие температуры до −50 град., и нагрузку до 6000 кг на одно колесо большегрузного транспорта. Все эти значения весьма условны, ведь именно такие свойства будут зависит от применяемой марки бетона.
2. ПДН. Подобный конструктив предварительно напряженной плиты, вкупе с высокомарочным бетоном, способны выдерживать большие нагрузки и температуру до −55 град. Подобные изделия рекомендуются к применению в жестких климатических условиях и при наличии мягкого грунта.
3. ПАГ аэродромная. Этот вид можно назвать лидером во всех отношениях, так как именно он способен выдерживать запредельные нагрузки годами без разрушений. Такие характеристики незаменимы при устройстве аэродромных покрытий для транспортировки тяжелой техники и монтаже взлетно−посадочных полос. Подобные изделия могут выдерживать одновременную нагрузку до 75 тонн. Эти и прочие характеристики указываются в ГОСТ 25912-2015.

Как и прочие железобетонные изделия, рассматриваемый материал подлежит обязательной маркировке, которая предусмотрена в основном техническом документе ГОСТ 21924.0-84:

• 1 – дорожные, предназначающиеся постоянных дорог;
• 2 –  предназначающиеся временных покрытий;
• П – прямоугольной формы;
• ПБ – прямоугольные, имеющие один совмещенный борт;
• ПББ – прямоугольные, имеющие два совмещенных борта;
• ПТ – в форме трапеции;
• ПШ – имеет форму шестиугольника;
• ПШД – ЖБИ в форме шестиугольника осевая диагональная;
• ПШП – в форме шестиугольника осевая поперечная;
• ДПШ — в форме половины шестиугольника осевая диагональная;
• ППШ – поперечная часть полвины шестиугольника.

Кроме буквенных значений, в маркировке также указываются размеры. Для прямоугольных  — длина и ширина, для трапециевидных — только длина, а для шестиугольных — длина диагонали. Умея читать маркировку, всегда можно определить, какого типа материал – и, соответственно, для чего он предназначается.

Преимущества и недостатки применения дорожных плит

К основным достоинствам применения, которыми обладают дорожные плиты, относят:

• простую технологию укладки, которая увеличивает скорость монтажа и упрощает выполнение строительных работ при сохранении высокого качества покрытия;
• относительно невысокую стоимость используемых материалов;
• снижение затрат на разработку грунта и сопутствующие работы;
• высокую надежность, прочность и морозостойкость покрытия;
• возможность вторичного использования материала после демонтажа.

Основным недостатком считают наличие швов, которые не позволяют получить идеально ровную поверхность. Однако использование асфальта в качестве верхнего покровного слоя или заделка швов строительными растворами помогает устранить этот недостаток и улучшить качество поверхности.